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氣缸出現(xiàn)故障會導(dǎo)致設(shè)備不進(jìn)氣

1、進(jìn)氣閥沒有打開 當(dāng)空壓機(jī)開機(jī)后先會緩慢建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達(dá)到5Bar時(shí)(絕大多數(shù)空壓機(jī)是這樣，特殊除外)，銅陵螺桿空壓機(jī)，通過電磁閥控制氣缸打開進(jìn)氣閥，空壓機(jī)吸入空氣進(jìn)入加載狀態(tài)，變頻螺桿空壓機(jī)，空壓機(jī)不進(jìn)氣可能有三個(gè)原因，電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(閥片或膜片、密封、管路)、進(jìn)氣閥(閥片或膜片、密封、管路)出現(xiàn)故障。 2、空壓機(jī)假加載 造成空壓機(jī)假加載主要是因?yàn)镻LC的輸出點(diǎn)出現(xiàn)故障，PLC是運(yùn)行加載狀態(tài)，由于輸出點(diǎn)故障，沒有給電磁閥信號，造成進(jìn)氣機(jī)不運(yùn)作。維修PLC要專業(yè)空壓機(jī)維修工程師來，非專業(yè)人士不建議隨意拆卸。

空壓機(jī)的加卸載是空壓機(jī)運(yùn)行工況的一個(gè)重要性能，加載時(shí)間和卸載時(shí)間是空壓機(jī)運(yùn)行的重要參數(shù)，加載過程是負(fù)載需求較大情況，此時(shí)監(jiān)測電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)并記錄，卸載過程是負(fù)載需求較小的情況，此時(shí)監(jiān)測電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)并記錄。從數(shù)據(jù)比較可以看出，加卸載有著不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動產(chǎn)生的，調(diào)節(jié)1電機(jī)轉(zhuǎn)速取消加卸載過程，達(dá)到恒壓供氣的目的，如果一臺空壓機(jī)的加載率達(dá)到或者超過了80%，那么它的節(jié)能空間是很小的，沒有改進(jìn)的必要，這個(gè)因素也是節(jié)能改造空間之一。

造成空壓機(jī)跑油的原因

　　1.油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范 　　有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，節(jié)能螺桿空壓機(jī)，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，螺桿空壓機(jī)價(jià)格，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。買了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒辦法了! 　　2.加油過多 　　加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。這簡單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。

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